數控車床運行程序設計的方法

     數控車床的組成機構中一般除了我們可以看到的硬件設施外還有我們看不見程序控制系統，程序控制系統就是向數控車床硬件設施進行控制操作的控制系統，程序控制系統的程序設計是非常縝密不容一絲錯誤的，今天我們就來看一下數控車床運行程序的設計方法，希望對大家有所幫助。

    有手工編程和自動編程兩種。手工編程是由人工完成全部程序編 制工作，包括用計算機進行數值計算在內,自動編程是利用數控語言和數控程序系統，由計算機自動 地制作程序單或信息載體。數控語言是一套規定好的基本符號和 由這些符號構成零件源程序的規則。數控程序系統是將零件源程 序處理成程序單和信息載體的一套程序，包括翻譯程序、幾何定 義處理程序、運動軌跡計算程序、工藝處理程序和后置處理程序 等。零件源程序輸入計算機以后，由數控程序系統將其自動地處 理成程序單、信息載體和零件圖形。

    零件圖形是以一定比例用顯示屏顯示的或用繪圖儀繪出的零件形 狀或刀具中心軌跡，用以檢查編程結果的數據和加工路線的正確 性。具有自動編程功能的計算機數控系統，可根據輸入的零件源 程序直接控制機床，即數控系統完成編程和控制兩種功能。
    手工編程工作量很大,只能適應簡單的數控加工,因此在發展數控 機床的同時，就開展了自動編程方法的研究。1955年，美國麻省 理工學院宣布研制出程序自動編制系統(APT)，1959年開始用于 生產。1961年,美國航空空間工業協會(AIA)發展了APT-Ⅲ。70年 代初期,計算機輔助設計和制造的國際機構(CAM-I)發展了APT-Ⅳ 。60年代起，西歐地區和蘇聯、日本、中國等國也發展各自的自 動編程系統。70年代后期，會話型自動編程、圖象儀編程和數字 化技術編程等自動編程方法已在工業生產中應用。80年代開始發 展用語音實現人機聯系的語音編程。 
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